Yn ôl data Alphaliner, cynyddodd cyfanswm cynhwysedd y deg cwmni cludo cynwysyddion uchaf 2.6 miliwn TEU, neu 13%, dros y cyfnod tair blynedd rhwng Ionawr 1, 2020 ac Ionawr 1, 2023.
Yn ddiweddar, cyhoeddodd Alphaliner grynodeb o newidiadau fflyd ar gyfer 2022. Mae cyfanswm cyfran y farchnad y deg cwmni llongau uchaf wedi aros yn sefydlog, gan gyfrif am 85% o'r fflyd fyd-eang ar hyn o bryd ac 84% ar ddechrau 2020. Yn ystod y cyfnod epidemig, llongau gwnaeth cwmnïau elw mawr, a gweithredwyd strategaethau fflyd amrywiol, megis ehangu cyfran y farchnad yn weithredol i gynnal neu hyd yn oed leihau gallu.
Mae MSC wedi rhagori ar MAERSK i ddod yn gwmni llongau mwyaf y byd, gyda'r cynnydd mwyaf mewn capasiti.Dros y tair blynedd diwethaf, mae capasiti wedi cynyddu 832,000 TEU, cynnydd o 22%.Cynyddodd gallu MSC 7.5% yn 2022, yn bennaf trwy gaffael llongau ail-law.
CMA CGM yw trydydd cwmni cludo cynwysyddion mwyaf y byd, ar ôl bod yn bedwerydd cyn yr epidemig, ac mae ei dwf cynhwysedd yn ail yn unig i MSC.Mae gallu CMA CGM wedi cynyddu 697,000 TEU, neu 26%, dros y tair blynedd diwethaf.Gellir priodoli rhan o'r cynnydd i longau newydd a archebwyd cyn yr uwch-gylch a'u danfon rhwng 2020 a 2021, tra bod y capasiti wedi cynyddu 7.1% yn 2022.
HMM yw'r cwmni llongau sydd â'r trydydd cynnydd capasiti uchaf o 2020 i 2022, gyda chynnydd o 428,000 TEU, gan symud o'r degfed safle yn y byd ym mis Ionawr 2020 i'r wythfed safle heddiw.Mae'r gallu wedi cynyddu 110% yn y tair blynedd diwethaf (mae ei sylfaen yn gymharol fach), y cynnydd uchaf ymhlith y deg cwmni llongau uchaf.Yn ôl Alphaliner, bydd mwyafrif ei ehangiad yn cael ei gwblhau yn 2020, diolch i ddanfon deuddeg o longau newydd a dychwelyd naw llong y cafodd eu contractau siarter eu canslo.Yn 2022, gostyngodd twf gallu HMM, a gostyngodd ei allu 0.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Evergreen Marine yw chweched cwmni llongau mwyaf y byd, a bydd yn seithfed yn 2020. Yn ystod y supercycle, cynyddodd ei allu 30% i 385,000 TEU, gyda bron yn dyblu rhwng 2021 a 2022.
Amser post: Ionawr-29-2023